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2026寧波國際汽車零部件及售后市場展覽會
近日，中國汽車工業協會發布汽車產銷數據，今年1-8月，汽車產銷分別完成2105.1萬輛和2112.8萬輛，同比分別增長12.7%和12.6%。而在中國汽車流通協會發布的“2025年上半年全國汽車經銷商生存狀況調查報告”中顯示，2025年上半年，汽車經銷商虧損比例上升至52.6%，持平比例17.5%，盈利比例29.9%。
一方面是1-8月的汽車產銷量首次超過2000萬輛，一方面是上半年有近七成經銷商無法完成銷售目標，這一強烈對比也再一次揭示了汽車市場競爭的白熱化、內卷化。
在上個月剛剛結束的今2025寧波國際汽配展上，“內卷”也成為眾多企業討論的熱門話題。
2025寧波國際汽配展現場
“內卷確實很卷，但打鐵還要靠自身實力硬。”浙江睿峰電噴系統有限公司直言道，這一表述也道出了不少零部件企業的共同處境，面對新能源汽車滲透率提升帶來的傳統業務轉型壓力、整車廠商控成本下的采購價壓縮、細分領域同質化引發的“低價換訂單”亂象等，汽車零部件企業并未被動應對。
“內卷在任何時代都存在，卷不卷得動，靠的是自身工廠的實力。”面對行業大環境的競爭壓力，浙江中鈴智能制造有限公司的判斷清醒而務實，在其看來，逃避“內卷”解決不了問題，還是要磨煉自己的基本功，提升公司的質量和促進新產品的研發，提升公司的綜合產品競爭力，才能在這個內卷的情況下突破自己，獲得業績增長。
展會現場洽談氣氛熱烈
丹陽市鉑克照明科技有限公司作為成長型企業，更是帶著明確的“破卷目標”參展，“國內行情難走，我們要靠持續創新研發，把產品推向國外市場，為公司找上升空間。”其負責人表示，國內汽車產業內卷加劇，此次來寧波展就是為了對接外貿合作商，進一步打開國際市場的通道。
浙江冠英汽車零部件有限公司則分享了“出海拓局”的實踐，因國內工程車零部件需求下滑，該公司已在東南亞、中亞布局分銷商，今年推進中東、南美市場，下一步計劃進軍歐洲，更打破了“海外市場只看低價”的誤區，“前段時間中東客戶帶樣品來，我們現場優化研發，中高端產品也能贏得認可，即便在購買力有限的國家，我們也堅持中高端定位，靠品質立足。”
在企業深陷內卷困境、亟需破局路徑的當下，CAPAFAIR寧波汽配展充分發揮了橋梁紐帶作用，不僅深度融入寧波外貿生態，將當地港口優勢、汽車零部件產業優勢轉化為展會動能，助力企業打開國際市場；更邀請eBay、速賣通、中國制造網、沃爾瑪全球電商等跨境電商平臺搭建專屬展位，讓電商企業與制造商直接對接，打通“產品出海”的快捷通道。此外，展會同期舉辦的多場論壇，更是精準串聯新能源汽車、跨境電商、汽配出海、線下突圍等行業熱點，為參展商拓展經營思路、找到內卷破局的新方向提供了切實助力。
從企業的實踐探索到展會的平臺賦能，不難看出，汽車市場的內卷并非“死局”。當零部件企業以實力為基、借平臺之力，既向內打磨品質，又向外開拓新局，“中國制造”的汽車零部件定能穿越競爭周期，在全球市場贏得更廣闊的發展空間。
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