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2026寧波國(guó)際汽車零部件及售后市場(chǎng)展覽會(huì)
伴隨著中國(guó)輪胎出口量創(chuàng)下歷史新高，中國(guó)企業(yè)在國(guó)際輪胎市場(chǎng)的地位也在穩(wěn)步提升。中國(guó)海關(guān)總署近日公布的數(shù)據(jù)顯示，今年上半年中國(guó)輪胎累計(jì)出口量達(dá)428萬噸，同比增長(zhǎng)13.7%;出口金額為749.23億元，同比增長(zhǎng)19.9%。報(bào)道稱，這一令人印象深刻的表現(xiàn)再次證實(shí)了中國(guó)輪胎在全球市場(chǎng)的重要地位。記者從國(guó)產(chǎn)和在華跨國(guó)輪胎企業(yè)了解到，在海內(nèi)外市場(chǎng)需求持續(xù)釋放、電動(dòng)車推廣加速和“一帶一路”倡議的共同影響下，中國(guó)輪胎行業(yè)正處于一個(gè)有利的周期。
市場(chǎng)前景被普遍看好
數(shù)據(jù)顯示，充氣橡膠輪胎和汽車輪胎是中國(guó)輪胎出口的兩大主要產(chǎn)品。特別是在6月，充氣橡膠輪胎出口量同比猛增23%，達(dá)到81萬噸，而出口金額高達(dá)142.53億元，增長(zhǎng)22.7%。同期新增充氣橡膠輪胎出口5669萬條，增長(zhǎng)16.7%。值得一提的是，截至2023年上半年，中國(guó)共出口3億條新型充氣橡膠輪胎，同比增長(zhǎng)6.9%。在汽車輪胎方面，6月份出口量也呈現(xiàn)大幅增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)，達(dá)到69.1萬噸，同比增長(zhǎng)23.9%，出口額117.05億元，增長(zhǎng)23.4%。
多家中國(guó)輪胎企業(yè)上半年業(yè)績(jī)預(yù)測(cè)顯示，海外市場(chǎng)需求上升是企業(yè)盈利的重要因素之一。隨著國(guó)內(nèi)經(jīng)濟(jì)的復(fù)蘇和海外市場(chǎng)的強(qiáng)勁需求，中國(guó)輪胎企業(yè)抓住機(jī)遇，通過優(yōu)化產(chǎn)品結(jié)構(gòu)和市場(chǎng)結(jié)構(gòu)，擴(kuò)大品牌影響力，成功實(shí)現(xiàn)了輪胎產(chǎn)銷量的顯著增長(zhǎng)。
天津樂馳國(guó)際貿(mào)易有限公司銷售負(fù)責(zé)人李曉暉近日對(duì)《環(huán)球時(shí)報(bào)》記者表示，今年相比去年同期有20%-30%的銷售額提升。目前看來訂單還是很多，預(yù)計(jì)后面行情也會(huì)不錯(cuò)。從具體市場(chǎng)來看，非洲和中亞表現(xiàn)最為突出。
李曉暉分析稱，全球大部分的輪胎產(chǎn)能都在國(guó)內(nèi)，而過去受疫情影響，輪胎出口不暢，今年上半年很多訂單其實(shí)也是對(duì)去年缺少的訂單的彌補(bǔ)。
青島森麒麟輪胎董事金勝勇告訴《環(huán)球時(shí)報(bào)》記者，他預(yù)判今年上半年輪胎出口數(shù)據(jù)會(huì)有一個(gè)較為明顯的提升，“中國(guó)輪胎近年來在海外一直賣得非常不錯(cuò)，主要是我們的產(chǎn)品相比于一線大牌價(jià)格更低，更有性價(jià)比的同時(shí)也有很好的質(zhì)量，所以很有競(jìng)爭(zhēng)力。”
金勝勇還透露，過去一些影響出口的不利因素都已消除，例如海運(yùn)費(fèi)暴漲，海運(yùn)周期較長(zhǎng)，原材料價(jià)格暴漲的問題?，F(xiàn)在原材料價(jià)格已穩(wěn)定下來，海運(yùn)也很通暢，當(dāng)前中國(guó)的輪胎行業(yè)處于一個(gè)順周期，所以整個(gè)行業(yè)都對(duì)今年的銷售前景較為樂觀。
中國(guó)企業(yè)憑借實(shí)力崛起
黃河科技學(xué)院客座教授張翔告訴《環(huán)球時(shí)報(bào)》記者，近年來，中東等新興市場(chǎng)是中國(guó)輪胎出口的一大亮點(diǎn)，“像伊拉克、尼日利亞對(duì)卡車、客車輪胎的需求增長(zhǎng)比較明顯。中國(guó)是輪胎出口大國(guó)，憑借物美價(jià)廉的產(chǎn)品長(zhǎng)期在這些市場(chǎng)擁有比較好的競(jìng)爭(zhēng)力?！粠б宦贰h提出十周年來，給中國(guó)的輪胎出口中東提供了很大的幫助。俄烏沖突爆發(fā)后，一些國(guó)際輪胎供應(yīng)商巨頭退出了俄羅斯市場(chǎng)，也給了中國(guó)企業(yè)進(jìn)入市場(chǎng)的較好機(jī)會(huì)?！?/p>
張翔還表示，在中國(guó)輪胎企業(yè)不斷拓展的同時(shí)，一些國(guó)際企業(yè)的全球市場(chǎng)份額在下滑。2003年，米其林、固特異和普利司通三家國(guó)際輪胎巨頭占據(jù)全球超過55%的市場(chǎng)份額，但是到了2022年，這三家公司的市場(chǎng)占有率已經(jīng)下滑到36%左右。在此期間，中企實(shí)力不斷增強(qiáng)，在全球前75名中，中國(guó)輪胎企業(yè)占據(jù)了34家，這充分證明中國(guó)輪胎行業(yè)的實(shí)力。
美國(guó)“研究和市場(chǎng)”網(wǎng)站提供的數(shù)據(jù)顯示，2022年全球輪胎市場(chǎng)價(jià)值為2455.3億美元，預(yù)計(jì)到2028年將達(dá)到3745.1億美元。隨著汽車銷量的增加、輪胎更換需求的增加以及電動(dòng)車的普及，全球?qū)喬サ男枨笳谠黾印?/p>
阿聯(lián)酋輪胎出口商“全球輪胎公司”出口經(jīng)理穆罕默德·哈米德分析說，中國(guó)輪胎出口的持續(xù)同比增長(zhǎng)凸顯中企在全球輪胎市場(chǎng)越來越重要的地位。這些數(shù)字也證明中國(guó)輪胎制造商的競(jìng)爭(zhēng)力和質(zhì)量都足以經(jīng)得起考驗(yàn)，并能夠滿足日益增長(zhǎng)的全球輪胎需求。中國(guó)輪胎制造商不斷的技術(shù)進(jìn)步和改進(jìn)，正在打造出越發(fā)高質(zhì)量和耐用的輪胎。
在中國(guó)制造的輪胎出口全球的背后，不僅是中國(guó)本土品牌創(chuàng)新發(fā)展的“戰(zhàn)果”，不少依托中國(guó)產(chǎn)業(yè)鏈的國(guó)際輪胎品牌也在中國(guó)新能源汽車發(fā)展的大潮中，將最新的產(chǎn)品從中國(guó)出口到海外市場(chǎng)。
《環(huán)球時(shí)報(bào)》記者從普利司通中國(guó)了解到，其中國(guó)無錫工廠生產(chǎn)的首款新能源汽車輪胎2021年在中國(guó)上市后，在滿足中國(guó)市場(chǎng)的同時(shí)，也積極向新加坡等亞洲市場(chǎng)出口，下一步將瞄準(zhǔn)東南亞“電動(dòng)車重鎮(zhèn)”泰國(guó)。
在挑戰(zhàn)中爭(zhēng)當(dāng)“主要玩家”
然而，隨著中國(guó)輪胎企業(yè)的崛起，中企也面臨來自一些國(guó)家的貿(mào)易政策限制，例如貿(mào)易救濟(jì)調(diào)查和反傾銷稅。英國(guó)、美國(guó)、歐盟和墨西哥近期均對(duì)中國(guó)輪胎發(fā)起反傾銷調(diào)查。
阿聯(lián)酋輪胎出口商“全球輪胎公司”商業(yè)關(guān)系經(jīng)理朱拜爾·艾哈邁德撰文稱，隨著中國(guó)高檔輪胎制造商進(jìn)入全球市場(chǎng)，市場(chǎng)對(duì)品牌和質(zhì)量的認(rèn)知是其面臨的主要障礙。
他認(rèn)為，盡管中國(guó)高檔輪胎制造商在質(zhì)量方面取得了顯著進(jìn)步，但過去中企主要投放低檔產(chǎn)品的印象仍然存在于消費(fèi)者腦海里。在品牌方面，中企建立強(qiáng)大的品牌聲譽(yù)也需要投入更多時(shí)間、精力和金錢，而且可能很難與知名的輪胎品牌競(jìng)爭(zhēng)。
他還表示，知識(shí)產(chǎn)權(quán)是中國(guó)高檔輪胎制造商在全球市場(chǎng)上面臨的另一個(gè)主要挑戰(zhàn)。不過，通過在研發(fā)、質(zhì)量控制和品牌方面的持續(xù)投資，中國(guó)優(yōu)質(zhì)輪胎制造商未來依然有望成為全球輪胎行業(yè)的“主要玩家”。
文章轉(zhuǎn)自“環(huán)球網(wǎng)”
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